El generador és principalment per veure-ho el motor i la potència, un bon generador, el seu motor i potència estan bé, si el motor i la potència del distribuïdor també són una mala reparació, no només es pot enviar el manteniment de fàbrica, si apareix el generador Un petit problema Els individus generals poden manejar, els següents són els generadors petits i mitjans de generadors de motors de gasolina i generadors dièsel que poden sorgir problemes i mètodes de tractament:
Quan l'oli és baix, per què s'atura automàticament?
Quan l'oli és baix, l'interruptor d'advertència d'oli intern del motor s'inverteix la bobina del sòl primari de la bobina, de manera que la bobina d'encesa no pot encendre, el flameó del motor. Comproveu que el nivell de l'oli és el mètode estàndard: el motor en posició horitzontal, desenrosqueu el dipstick d'oli, netegeu-lo i, a continuació, deixeu-lo assecar a la boca (no heu de rotar) i, a continuació, marqueu el nivell d'oli al mig Del dipstick pot ser.
Què he de fer quan el regulador de voltatge automàtic (AVR) està danyat?
El generador no genera electricitat, el fracàs més habitual és el dany dels reguladors de tensió automàtica, per la qual cosa alguns han descobert que el generador no genera electricitat, sovint amb el nou AVR per reemplaçar el vell enfocament AVR per resoldre. Quan l'usuari va fer això i va trobar que el nou AVR s'utilitza uns minuts després de la pèrdua de la funció, i després es va queixar que la qualitat de l'AVR no era bona. De fet, el dany AVR, sovint perquè l'usuari sobrecarrega l'ús de les unitats generadores, provocant el curtcircuit del rotor, causant danys a l'AVR, per tant, abans de reemplaçar l'AVR, primer s'ha de comprovar que la resistència del rotor és normal (com la resistència EC2500CX és de 45 -50 mare femenina). Si el rotor del grup d'alimentació no és normal, primer reemplaça el rotor després de reemplaçar l'AVR.
El lloguer de conjunts de generadors us recomana molt de temps (més de tres mesos) no utilitzeu els passos següents per mantenir:
A. Col·loqueu l'oli al cárter.
B. Aixequeu el nivell d'oli del nou oli al dipstick d'oli.
C. Traieu el combustible del dipòsit i el carburador.
D. Tanqueu l'estiba i tireu l'asta de l'arrencada fins al punt en què tingueu la resistència.
